
□苏定伟趣操盘
四川广元一场车祸,碾碎了一个家庭的日常。老人骑电瓶车载着孙子出行,与罐车相撞后两人不幸身亡(大风新闻)。事故原因尚在调查,但这起悲剧的发生,让“电马儿”载人安全问题,再次走进了公众的视线。
电动自行车,被不少人亲切地称为“电马儿”,早已成为千万家庭的代步刚需。对于许多老人而言,骑着它接送孙辈上下学,是日常生活里再寻常不过的片段。
为了在安全与便民之间找到平衡趣操盘,电动自行车新国标作出了明确规定:不搞“一刀切”禁止载人,绿牌车可搭载12岁以下儿童,6岁以下儿童乘车需配备安全座椅。这样的条款设计,既回应了民生出行的实际需求,也为安全出行划出清晰红线。
政策的初衷饱含着对出行安全的考量,但现实与规则之间,仍存在着需要填补的缝隙。部分合规车型因为企业控制成本而出现减配情况,后座空间窄小,难以顺利放置安全座椅;还有一些骑行者对新规细则不甚了解,骑着改装后的重型电动车上路;更有少数人觉得25km/h的限速偏慢,私自解除限速,让原本便捷的代步车,埋下了安全隐患。
接送孩子、买菜通勤,这些柴米油盐的日常,都离不开“电马儿”的助力。一边是不容突破的安全底线,一边是实实在在的民生刚需,二者并非对立,争议的核心也从来不是“禁不禁载人”,而是“怎样载才更安全”。
具体到广元这起悲剧,涉事车辆是否符合载人标准,骑行者是否知晓载人规范,还有待相关部门的调查结论。
如何让新国标的“安全善意”,真正转化为老百姓“车轮上的安全”,则需要各方协同发力。车企应当主动承担责任,研发生产更多安全实用的亲子车型;监管部门可以走进社区、学校,用通俗易懂的方式普及新规内容;每一位骑行者更要绷紧安全这根弦,要知道新规不是束缚出行的“紧箍咒”,而是守护平安的“护身符”。
一辆小小的电动自行车,承载着千家万户的烟火日常,更牵动着一家老小的平安喜乐。唯有政策制定、企业生产、用户骑行三方同向而行,才能让“接娃上学”的路趣操盘,成为名副其实的安心路。
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